В социальных сетях распространилась информация об ужесточении требований по выделению автокредитов. Информацию «Газете.uz» подтвердили несколько независимых источников в банковской сфере.

По их данным, по новому требованию Центрального банка Узбекистана доля автокредитов в кредитном портфеле банков не должна превышать 25%.

Сотрудник одного из банков сообщил, что сейчас банки обязаны придерживаться нормативов, по которым максимальная сумма кредита на одного заёмщика или на группу взаимосвязанных лиц не должна превышать 25% от капитала первого уровня. Этот норматив работает для того, чтобы минимизировать риски банков и не передавать активы в одни руки, чтобы «невозвратность такого кредита завтра не потащила и сам банк».

Похожее требование теперь вводится для автокредитов (чтобы исключить зависимость от одного направления или рынка).

«Новое требование также связано с рисками. Потому что у некоторых банков более 50% кредитного портфеля состоит из автокредитов. Большинство автокредитов обеспечены отечественными машинами. Если завтра что-то поменяется на автомобильном рынке, например, откроют растаможку, цена на местные автомобили упадёт, и люди просто не будут погашать этот кредит. А эти кредиты выделены за счёт вкладов населения, у которого в этом случае могут возникнуть проблемы с возвратом своих вкладов», — заявил собеседник.

Специалист считает решением Центробанка правильным. «Если банк только выдаёт автокредиты, то ему сейчас нужно остановиться, подумать и развивать другие виды кредитования — корпоративные, малый и средний бизнес, торговля и т. д., чтобы поддерживать баланс. Думаю, из-за новых правил придётся вносить корректировки в бизнес-модель своего бизнеса только одному-двум банкам, другие банки и так придерживались этой нормы», — отметил он.

Финансист Отабек Бакиров поддержал политику Центрального банка. Он отметил, что регулятор имеет полное право совместно с правительством оценивать факторы риска для стабильности финансовой системы.

«Если коммерческий банк не чувствует собственных пределов риска, в регулирование должен вступить ЦБ. В противном случае это будет безответственностью перед кредиторами и вкладчиками», — отметил он.

Эксперт подчеркнул, что Центробанк не запрещает автокредитование, а только устанавливает пределы риска, чтобы рационально диверсифицировать риски в отношении одного заёмщика, одной группы и одного продукта (имеется в виду автокредит).

Бакиров также указал на зависимость некоторых банков от автокредитования. «Любое внезапное изменение рынка может повлиять на стабильность всей банковской системы, в том числе и самих банков. Их не остановило ужесточение требований о рисках, связанных с суммами кредита и первоначального залога, введённое с 20 августа. Поэтому необходимо было определить новые „линии аппетита“», — считает он.

По его мнению, действия регулятора не приведут к повышению процентных ставок (цен) по автокредитам. «Спекулянты, заинтересованные только в неуклонном повышении цен на автомобили, уйдут с рынка (их пузырь начнёт лопаться). Банки вернутся к кредитованию потребления и, следовательно, к стимулированию экономики, а не к спекуляциям. От этого выиграют только здоровые и платёжеспособные заёмщики», — отметил финансист.