На сегодняшний день главной задачей в деятельности ГАЖК «Узбекистон темир йуллари» остается завершение формирования единой независимой железнодорожной структуры Республики Узбекистан, в части строительства электрифицированной железнодорожной линии Ангрен-Пап, сообщает новостное агентство 12news.uz.

По данным ГАЖК, в рамках этого проекта предусматривается строительство железнодорожного тоннеля общей протяженностью 19 километров.

«В настоящее время в рамках реализации этого проекта выполнено 35,5 миллиона кубических метров земляных работ, построено 204 искусственных сооружения, 11 мостов, 3 путепровода, завершено строительство 82 километров железнодорожных линий. В основном стволе тоннеля выполнены проходческие работы на участке протяженностью 5,5 тысячи метров и на участке более 1,4 тысячи метров выполнены отделочные работы», — отметили представители ГАЖК.

Ранее сообщалось, что глава Узбекистана Ислам Каримов в своем поздравлении по случаю 20-летия создании компании подчеркнул, что введение в эксплуатацию новой 124-километровой электрифицированной железнодорожной линии Ангрен-Пап в июле 2016 года позволит надежно соединить области Ферганской долины с центральной частью Узбекистана, завершить формирование единой по всей территории республики железнодорожной транспортной системы, будет служить важнейшим звеном нового международного транзитного железнодорожного коридора Китай–Центральная Азия–Европа.

Руководством ГАЖК «Узбекистон темир йуллари» в настоящее время прорабатывается вопрос поставки из КНР 11 грузовых электровозов, предназначенных для эксплуатации в сложных горных условиях железнодорожной линии Ангрен — Пап. Эта линия ориентировочной стоимостью около $2 млрд. является частью железнодорожного проекта, соединяющей Китай, Кыргызстан и Узбекистан.

В июле 2013 года государственно-акционерная железнодорожная компания (ГАЖК) «Узбекистон темир йуллари» приступила к строительству новой электрифицированной железнодорожной линии «Ангрен-Пап». В сентябре прошлого года китайская China Railway Tunnel Group подписала контракт с ГАЖК на строительство тоннеля через перевал «Камчик» стоимостью $455 млн. В рамках контракта китайская компания построит тоннель непосредственно для движения поездов протяженностью 19 километров, а также штольный тоннель, который необходим в случае возникновения нештатных ситуаций.