В Ташкенте подведены итоги мониторингового исследования по доступности общественного транспорта для людей с инвалидностью, сообщает представительство ООН в Узбекистане. 

По данным Управления безопасности дорожного движения Главного управления внутренних дел г. Ташкента МВД РУз в столице функционируют 454 светофорных устройств. Среди них не имеется ни одного светофора, оборудованного звуковыми приставками для незрячих пешеходов.

57,9% инвалидов по зрению основную проблему в доступе к общественному транспорту видят в не объявлении остановок. В Ташкенте имеется 2 010 остановочных площадок, пешеходных мостов – 48 и подземных пешеходных переходов – 39. По г. Ташкенту курсируют 600 автобусов марки «Mercedec Benz Low Floor»и только 4 автобуса полностью пригодные для инвалидов.

В столице во время "круглого стола" подведены итоги мониторингового исследования прав людей с инвалидностью на доступ к транспортным услугам в Ташкенте. Мероприятие организовано Национальным центром по правам человека, Национальной ассоциацией ННО Узбекистана и Представительством Программы развития ООН в Узбекистане.

Основная цель проведения мониторинга прав инвалидов на доступ к транспортным услугам -привлечь внимание органов государственной власти и управления различного уровня, а также общественности и средств массовой информации к комплексному подходу решения проблемы создания безбарьерной среды для людей с инвалидностью и других маломобильных групп, а также предложить меры по улучшению ситуации в этой сфере.

В 2014 году в Ташкенте зарегистрировано 46617 людей с инвалидностью. Мониторинговое исследование по городу выявило, что по состоянию на 1 ноября 2014 г. в столице функционируют 454 светофора. Среди них не имеется ни одного светофора, оборудованного звуковыми приставками для незрячих пешеходов.

Кроме этого, 74,7% опрошенных в ходе мониторинга людей с инвалидностью отметили остановочные площадки в качестве объектов инженерной инфраструктуры, создающим дополнительные трудности. Выявлено несоблюдение стандартов при строительстве остановочных площадок, отсутствие специальных технических приспособлений на остановках, тактильных знаков ориентирования.

В результате мониторинга выявлено, что учет потребностей людей с инвалидностью при пользовании транспортными средствами и транспортными коммуникациями не нашли своего подробного и четкого отражения в нормативно-правовых актах. В стране отсутствуют рычаги контроля, проверки, стандартизации объектов социальной инфраструктуры.

В настоящее время в Ташкенте не создана система по созданию безбарьерной среды жизнедеятельности инвалидов для интеграции их в общество, отсутствует организационно-методическое и информационное обеспечение. Также отсутствуют специальные приспособления для людей с инвалидностью. Так, значительное количество объектов транспортной инфраструктуры, а также зданий органов государственной власти не имеют специальных приспособлений, подъемников, пандусов, облегчающих прохождение людей с инвалидностью и лиц с ограниченными возможностями здоровья, что ограничивает право на получение в области здравоохранения, образования, культуры, физической культуры и спорта;

Отсутствует адаптированный транспорт общего пользования, бегущие строки в автобусах и других видах транспорта, звуковые маячки и прочие вспомогательные средства, призванные упростить ориентацию в пространстве, что лишает инвалидов-колясочников, незрячих и слабослышащих инвалидов и других маломобильных групп населения, возможности свободного передвижения.

Серьезным барьером для реализации прав людей с инвалидностью также в стране является отсутствие приспособлений на пешеходных тротуарах, пандусов, съездов, подъемников и другого, что не позволяет людям с инвалидностью вести активную жизнедеятельность.

Постоянный координатор ООН и постпред ПРООН в Узбекистане, Стефан Приснер подчеркнул, что право на пользование транспортными услугами, которые закреплены в статье 9 «Конвенции о правах инвалидов» является своего рода «окном», которое открывает возможность для реализации социальных, экономических и политических прав людей с инвалидностью.

В ходе «круглого стола» участники предложили ряд мер, которые будут необходимы для повышения доступности транспортной сферы для лиц с инвалидностью.

В мероприятии приняли участие представители Сената и Законодательной палаты Олий Мажлиса, Национального центра реабилитации и протезирования инвалидов с патологией опорно-двигательной системы, Института социальных исследований при Кабинете Министров, Уполномоченный по правам человека при Олий Мажлисе, АК «Тошшахартрансхизмат», члены ННО, вовлеченных в обеспечение прав и продвижение интересов людей с инвалидност