С 15 апреля в Ташкенте в рамках эксперимента самозанятым таксистам разрешат использовать машины с повышенным комфортом и вместимостью от 4 до 8 пассажиров. Список моделей машин разработает Минтранс. Нелинейным такси юрлиц разрешили бесплатно заезжать на парковки аэропортов и ездить по выделенкам.

Кабинет министров Узбекистана 2 апреля принял постановление о дополнительных мерах по регулированию деятельности по перевозке пассажиров.

Документ предусматривает расширение прав юридических лиц, осуществляющих деятельность нелинейного такси (автомобили таксопарков и других компаний, но не агрегаторов по типу Yandex Go, MyTaxi, Uklon и другие).

В частности, таким перевозчикам разрешат останавливаться в зоне действия дорожного знака «Остановка запрещена» для посадки и высадки пассажиров, включая прилегающие территории аэропортов и вокзалов. Они также смогут бесплатно заезжать на платные парковки аэропортов, железнодорожных вокзалов, автовокзалов, рынков строительных материалов, фермерских и вещевых рынков, а также торговых комплексов с государственной долей 50% и более в уставном фонде — для посадки и высадки пассажиров.

Им также разрешат передвигаться по выделенным полосам для общественного транспорта.

Сейчас такие права есть только у автомобилей юридических лиц, которые используются в качестве линейных такси и оснащены едиными знаками внешнего и внутреннего оформления.

Кроме того, с 15 апреля 2025 года до конца 2026 года в Ташкенте в экспериментальном порядке будет разрешено оказывать услуги нелинейного такси самозанятыми лицами. Они смогут использовать транспортные средства, одобренные Министерством транспорта, с числом пассажирских мест от 4 до 8 (без учёта водителя) и повышенным уровнем комфорта.

За выдачу лицензии таким перевозчикам будет взиматься государственная пошлина в размере 3-кратной базовой расчётной величины (1,125 млн сумов).

Министерство транспорта должно в течение двух недель сформировать список моделей таких автомобилей и опубликовать его на своих интернет-страницах.

Как уточнили «Газете.uz» в пресс-службе Минтранса, этот эксперимент направлен на создание удобств для водителей автомобилей премиум-класса, у которых больше четырёх пассажирских мест. Например, в этот список могут войти Captiva, Kia Carnival, минивэны и другие.

По итогам эксперимента до 1 октября 2026 года Минтранс совместно с МВД должен внести предложения по совершенствованию сферы пассажирских перевозок.

Согласно положению о мерах по упорядочению деятельности нелинейных такси, утверждённому постановлением правительства, запрещается использовать автомобили вагонного типа (Damas и т. п.) для перевозок пассажиров в качестве нелинейных такси.

В Налоговом комитете в феврале отмечали, что доходы всех самозанятых лиц (а не только таксистов) в пределах 100 млн сумов, полученные в результате трудовой деятельности или от реализации товаров (услуг), не облагаются налогом. При этом по окончании года и с наступлением нового года доходы будут считаться заново.

Например, независимо от того, превысил доход 100 млн сумов в 2024 году или нет, в 2025 году расчёт начинается с «нуля», и доходы до 100 млн сумов снова не подлежат налогообложению.

Если доход самозанятого превысит 100 млн сумов в год, он будет платить налог как индивидуальный предприниматель.

Кроме того, теперь упрощается этот процесс: агрегаторы такси смогут автоматически рассчитывать и удерживать налог при доходе от 100 млн до 1 млрд сумов.

В 2024 году объём «белого» рынка такси в Узбекистане достиг 5,89 трлн сумов, средний чек одной поездки — 18 456 сумов. За год было совершено почти 320 млн поездок, из них 23,7% оплачены картой.

Ранее физическим лицам в Узбекистане разрешили работать в такси в качестве самозанятых на постоянной основе.