Каждый рейс Ташкент-Душанбе приносит убытки от 5 до 8 тыс. долларов, признал

Орифджон Рузимурадов, глава представительства НАК «Узбекистон хаво йуллари» в Таджикистане.

 По его словам, все упирается в слишком высокие тарифы аэропортовского сбора в Душанбе. Они в три раза больше, чем ташкентские.

Проблема и в том, что загруженность самолетов в среднем около 33 процентов, т.е. на один рейс продается около 50 билетов, когда самолет может взять все 150 пассажиров.